●タイヤ交換
←左のが今回取り付けた純正サイズのタイヤ、右の太いのが元々付いてたやつ。先週、念願かなってわが家の車のタイヤを交換しました。
もうずいぶん前のことだけれど、以前乗っていたダイハツのラガーという車で、2度タイヤのパンクを経験していて、道ばたでスペアタイヤに履き替えるっていうのを経験しているんですが、それ以来、たぶん8年ぐらいぶりのタイヤ交換です。
今回のはパンクの交換じゃないので4個全部履き替えます。でもしんちゃんがほとんどやってくれるので、わたしは横でちょこちょこと手伝うだけ。ありがたい有難い。
今の車は中古で購入したときから必要以上に大きなタイヤを履いていて、それがどうも癖が強すぎたし車の性能と合っていなくてなにかと負荷が大きかったので、標準タイヤに替えたいなあとは思っていたのでしたが、ホイルごと替えないとオフセットが合わなくてダメみたいなことになっているのがわかって、これまでなかなか実現できずにいたのでした。
わが家の車はハイラックスサーフってとてもメジャーな車なんですが、ウチの型式に限っては生産期間がとても短くて中途半端にレアなやつなのです。おまけに前オーナーはなかなかのコダワリ派だったらしくいろいろと純正じゃないものが付いていたりします。おかげで部品なんかもなかなか入手しにくくて、ワイパーゴムひとつ交換するにもいつもわりと苦労しているのです。そんなわけでこのあいだオークションでしんちゃんが中古品の純正タイヤとホイルをセットで見つけて、手配してくれたのが無事に届いたときは大喜びでした。
さっそくタイヤを交換して、週末には車検と田植え帰省でロングドライブになったので、走り具合の変化も確認できるしタイヤのチェックもしてもらえるしグッドタイミング。
走り具合ですが、そうとう変わりました。もうおもしろいぐらい良くなりました。やっぱ2,000cc程度のエンジンであのでっかいタイヤを取り回すのは無理があったのかなぁと思います。以前は3速まで落とさないと上れなかったような坂道をすいすい走るのはなかなか感動的です。ギアのバランスもいい具合になって以前のような2速と3速の間のギャップみたいなのがなくなりました。今まで狂っていたトリップメータやオドメータももう大丈夫でしょう。それに最近滑り気味で早々に交換しなくてはと覚悟していたクラッチがほとんど滑らなくなったのも大きな収穫です。加速もずいぶん良くなったし、燃費もまだ計算してないけれどたぶんかなり良くなっているような気がします。こうやって書いてみると実にいいことずくめだな。
車検では、舵取りまわりの重要な部品にガタが出ていて交換してもらいました。この車はまだまだ20年は乗れるよ〜だそうだ。もともとそんなに気に入っている車種ではなかったわりにはけっこう長い付き合いになってきたし、これで燃費が良くなってくれればまだ乗り続けてもいいかもー。キューバのタクシーみたいにリペアを重ねたりしてさ、いつか手放せなくなっちゃうかもね。
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